中国民用航空局正式批复珠三角枢纽（广州新）机场选址，同意将更合北场址作为

　　“珠三角枢纽（广州新）机场”，既是 《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“5+4”骨干机场之一，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群的重点枢纽。

　　珠三角枢纽（广州新）机场规划建 设启动于2013年，经过几年来的专业研究，选址等前期工作也在一步一步推进。在省委、省政府的坚强领导下，省发改委、省机场集团等省有关部门单位积极协助推进，国家民航局、国家民航局空管局、民航中南管理局、中南空管局、民航广东监管局等民航部门大力支持，在国家、省、市等各相关部门的共同努力下，中国民用航空局于3月5日批复同意将更合北场址作为 珠三角枢纽（广州新）机场的推 荐场 址，珠三角枢纽（广州新）机场前期工 作取得阶段性重要成果。

　　珠三角枢纽（广州新）机场定位为“广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”。一方面，珠三角枢纽（广州新）机场将积极发展国内国际航空客货运输，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。另一方面，珠三角枢纽（广州新）机场将依托便捷高效的机场综合交通，构建覆盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和部分桂东地区的航空服务网络，打造珠三角西部枢纽机场，可推动珠江 东西两岸机场布局和航空服务水平的均衡发展，全面提升大湾区机场群整体保障能力，为粤港澳大湾区世界级机场群建设提供有力支撑。

　　根据布置图，更合北场址横跨肇庆高要和佛山高明，具体位于肇庆东南、佛山西南交界处。

　　珠三角枢纽（广州新）机场近期拟建设一 组两条远距平行跑道，远期预留第三条跑道的建设条件。近期建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。珠三角枢纽（广州新）机场规划飞行区等级为4F级，能够满足全球蕞大民航客机A380的起降。

　　规划建设珠三角枢纽（广州新）机场，能够有效满足珠江西岸区域日益增长的航空出行需求，有利于珠三角机场群布局优化调整，释放广州白云国际机场空域，将有助于构建新发展格局，有助于服务“一带一路”建设，有利于助推粤港澳大湾区建设，有利于促进区域社会经济协调发展，有利于完善珠三角地区、粤西地区综合交通运输体系，对建设粤港澳大湾区，实现区域经济社会协调发展具有重要意义。

　　随着珠三角枢纽（广州新）机场取得国家民航局的选址批复，机场前期工作也将全面进入预可研阶段。当前，机场预可行性研究报告（征求意见稿）已编制完成，在进行内部评审和完善相关要件后，将于近期上报审批，力 争珠三角枢纽（广州新）机场早日动工建设。

　　珠三角枢纽（广州新）机场已纳入《 粤港澳大湾区发展规划纲要》，是粤港澳大湾区世界级机场群的重点枢纽之一，是国家、省着眼统筹经济社会发展大局、推动广东省迈入新时代实现新跨越而作出的重大决策部署。

　　去年9月，小编到更合北一带踩点，周边环境主要以山林、种植场、农田和鱼塘等为主。

　　此外，根据现场走访，高要的沥水村、南塘（沥南村）、高布村等，高明的天湖村、渡水村和凤岗村等，很大机会属于更合北场址范围。

　　有沥水村村民反映，近年一直吹风建机场要征地，但未见有正式征地公告，也未召开村民大会。

　　有村民透露，沥南村也称南塘，是一条小村，人口不多。也有其他村民说沥水村和南塘统称为沥南村。

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