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绵阳市安州区开展“三大工程”奋力提升交通运输服务水平

admin2年前 (2022-07-06)新闻中心1183

  针对两项改革后因原有路网与群众出行路线及目的地不完全匹配,导致群众出行需求不能得到充分满足的问题,四川省绵阳市安州区聚焦体系建设、产业发展和民生服务,全面提升交通运输服务水平,谋深做实两项改革“后半篇”文章。

  发挥党建引领作用,开展“畅通联片”布网工程,探索区域协作新模式。坚持发挥党建把关定向的作用,围绕成德绵一体化发展、科技城新区建设和撤并建制村畅通工程,局党组抢抓发展机会,组织召开专题会议10余次,部署研究相关工作,打通区域性路网脉络。围绕主轴优化外出节点。针对乡镇区划调整后全区外出通道节点分布较散、提升改造量大的问题,围绕成德绵主轴,将河黄路、雎拱路等7个外出通道节点调整为花荄、雎水、塔水、黄土4个区域性综合节点,规划绵阳威马汽车自动驾驶示范园至北川机场、S216雎水至拱星二级公路等9条外部连接通道。围绕主城优化连接道路。针对绵阳城市新中心及科技城新区建设交通运输量增大、需求增多的问题,围绕绵阳主城建设同城化交通路网体系,规划安州至高新区、安州至江油等10个连接道路项目,形成全方位多点式对接主城交通格局;规划威马至京东方环线条道路,打通到京东方、长虹双创等重点企业道路瓶颈。围绕新村优化硬化道路。针对新组建镇村辖区范围扩大,原有路网不能更好满足出行需求的问题,编制十四五农村公路规划,全面推进撤并建制村畅通工程,在被撤并村与中心村之间、常住人口30户以上村民小组之间修建完善硬化道路,目前,全区建制村通硬化路率达100%。

  发挥党建助推作用,实施“融通合作”联产工程,延伸产业发展新链条。坚持发挥党建助推发展的作用,围绕农业基础、工旅游融合和工业发展,成立主要由党员干部组成课题小组,进行实地调研8次,积极构建完整产业链条。“交通+农业”夯基础。针对原有农副产品基地配套道路散、碎、短、旧的问题,新、改建九合村、龙桥村等涉改村产业道路16条,形成整、长、新的连片道路网,推动花荄“杂柑产业园”、河清“粮食银行”等4个农业基地集中连片发展。“交通+旅游”强整合。按照罗浮山、幸福七里等景区位置分布,打造齐枫路、齐黄路等3条旅游精品环线条区内主要景区旅游客运直通车,将普通公路服务区及沿线养护工区打造为旅游驿站,提供便民搭乘、旅游观光、土特产展销等服务,满足旅游运输需求。延伸“交通+工业”重发展。瞄准安州高新区、凯江工业园区、雎水客货运中心三大重点工业园区建设,以S418、雎宝路为主线,建成永雎路、磨秀路等连接成兰铁路安州站的配套路网,打造九州北斗物流货运平台,建设交通综合服务站等重点工业企业配套设施,推进运输市场信息资源整合和共享。

  发挥党建服务作用,推行“金通连心”便民工程,探索服务民生新方向。坚持全心全意为人民的宗旨,围绕公共交通、物流运输和配套服务,积极发动全局党员干部深入基层,累计走访230余次,收集意见建议30余条,完成民生实事26项,不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。一是分类客运优配套。针对山区、丘区、坝区不同地形以及道路、安全和市场差异等情况,以驻地镇为中心,常规化开通到绵阳城区的公交线条、其他乡镇公交线条;针对塔水、秀水等坝区乡镇,开通滚动班次客运路线条;安排便民小客车常驻高川、千佛等偏远山区乡镇,通过电话动态预约用车服务,实现半小时内快速响应。二是整合资源优运输。针对部分乡镇客运场站闲置、邮乐购与村级交通服务站资源重复等问题,探索交邮结合、交快合作模式,整合邮乐购快递功能与交通服务站运输功能,建成36个乡村物流驿站,提供收发邮政快递和小件快递等运输服务,实现“一站多用”。目前每日收发量达80余件,为群众每人次节省交通费约10元。三是定制专车优服务。根据不同群体的用车需求,分时段开通定时接送学生、村民就医、赶集等不同方式的“赶场车”“学生车”“医疗车”和“惠农车”,累计发车13000余车次,运送旅客7万余人次;为中南高科、威马汽车等区内重点企业开通3条定制专线,实现从企业到城镇集中生活区“一站式”到达。

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